Ралли-рейды: победа «ГАЗ Рейд Спорт» в сезоне чемпионата России | Shedy-Motors.ru

Автомобильный портал

Ралли-рейды: победа «ГАЗ Рейд Спорт» в сезоне чемпионата России

Сентябрь 27, 2015 thewebs Нет комментариев

На берегу великой русской реки Волги прошел этап чемпионата России по ралли-рейдам «Баха Ульяновск-2015»: три гоночных дня, дистанция в 1000 км, из которых 700 км спецучастков, 33 экипажа в шести зачетных категориях. Экипажи команды «ГАЗ Рейд Спорт» досрочно оформили победный дубль в сезоне.


Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и президент «Группы Газ» Вадим Сорокин приветствовали участников гонки, ворвавшись на стартовый подиум на боевом «Соболе».

Ульяновские открытия

Случилось так, что я ранее не бывал на ульяновской земле и представлял себе местность совершенно по-другому. Скорее что-то лесистое, мрачное и более равнинное, что само по себе неплохо. Но передо мной предстал солнечный край с затяжными холмами, распаханными черноземными полями, лесами и заметным перепадом высот. А с первыми боевыми километрами «Бахи Ульяновск» картинка происходящего поменялась окончательно и бесповоротно. Очень красивый регион, расположенный на берегах Волги, конца и края которой не видно, если смотреть с берега в районе дома правительства.

Как раз у дома правительства и был дан торжественный старт состязанию. Зрители благосклонно реагировали на всех участников. У детворы больше всего эмоций вызвали мотоциклы и их эффектные четырехколесные багги-собратья, а взрослые активно поддерживали своих земляков, выступающих на автомобилях УАЗ.


Погода все дни состязания стояла замечательная. Трассу пролога хорошо высушило палящим солнцем. Мгновения до резкого старта «белого такси» в виде Toyota Land Cruiser 200.

Губернатор не остался в стороне

Собравшихся поприветствовали губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин, ворвавшиеся на стартовый подиум на боевом «Соболе». В целом, болиды команды «ГАЗ Рейд Спорт», как всегда, не остались в стороне. Каждый второй старался повнимательнее рассмотреть гоночные версии машин, уже родных в той или иной ипостаси для любого человека, живущего в России.


«ГАЗели Некст» рвались к победному финишу буквально на всех парах. Подобная манера прохождения поворотов, совершенно буднична для братьев Коструковых.

День второй

Гонка в разгаре

Второй день – это два боевых круга, по 191 километру каждый. Для нас, журналистов, подобный факт – бонус, так как можно увидеть всех участников и поймать их в объектив фотоаппарата при относительно небольших физических затратах, никого при этом не упустив. Выбрав один из бродов и переместившись туда, мы комфортно расположились на близлежащем холме, с которого помимо трассы открывался замечательный вид на окрестности и впечатляющие развалины деревянной церкви, заставивший невольно вспомнить полотна Левитана. Общаясь с местными жителями и зрителями, мы попутно заносили в список сошедшие с круга экипажи.


Шины BFGoodrich All Terrain, которые вы можете видеть на целом спектре совершенно гражданских машин, прекрасно справляются с рейдовыми нагрузками и хорошо подходят под самые различные типы покрытия.

Счет

Несмотря на тот факт, что впереди было, по сути, 400 «боевых» километров, некоторые пилоты так рьяно «ввязались в бой», что лишились подвески, попали в аварии или хватил гидроудар, влетев на большой скорости в очередной брод. И это в самом начале гонки. Увы, но с маршрута сошли четыре экипажа.


Свежепостроенный прототип «ГАЗель Некст T1» демонстрирует хорошую скорость, несмотря на то, что машина, по сути, только покинула уютные домашние боксы и делает свои первые шаги.

О покрытии

К счастью «горячих голов», покрытие пилотам досталось твердое и в чем-то похожее на бетон, по которому в ряде случаев можно было просто неистово валить. Что и не забывал делать экипаж под номером 202 Ампуя/Хурскайнен команды RE Autoclub на спортпрототипе Mitsubishi Pajero. Финн взял свирепый темп и поднимал на изогнутых затяжных участках трассы тучи пыли.

В целом качество покрытия менялось достаточно радикально. Ходовые гладкие участки, проверявшие смелость пилотов и «длину» коробки передач, порой меняла отборная гребенка, щедро усыпанная ямами, которые охотились за колесами в сборе, иногда целыми мостами и другими автозапчастями, проезжавшими сверху.


ГАЗ-33088 – один из любимчиков зрителей. Михаил Шкляев и Станислав Долгов, несмотря на тяжеловесность категории Т4, буквально порхают над трассой.

Без атмосферных осадков

Пойди дождик, и бетон покрытия из своего твердого состояния быстро превратился бы в раствор из к/ф «Джентльмены удачи». Но благодаря солнцу, щедро заливавшему дорогу, никаких скользких радостей даже не мелькало на горизонте.

В абсолютном зачете следом за финном располагается 205-й экипаж Фролов/Шубин ATT-Racing, и им на пятки наступает команда «ПЭК», экипаж 203 Иевлев/Шапошников.


Мотозачет дополнил картину состязания. Иван Ли, вышедший на старт под вторым номером, показал на прологе хорошую скорость.

Тяжелой поступью

В категории крупных и надежных вседорожников Т2 по итогу дня лидирует 209-й экипаж Рудской/Загороднюк. На втором месте двести восьмые Варенцов/Павлов. И гордой поступью с неизменным эффектным прохождением бродов на третьем месте несется экипаж Ford F-150 Raptor под номером 200 в составе заслуженных Терентьева/Беркута.

Подготовленные Land Cruiser 200 оставляют приятное впечатление своей надежностью и некоторой постоянной уверенностью движения вперед, но, учитывая ограничения на ход подвески и немалую массу машин, иногда чисто визуально чувствуется тяжеловесность и связанные с этим ограничения на скорость прохождения препятствий различного порядка. Хотя в этом тоже есть свой шарм.


Если во время торжественного старта гонки повернуть голову направо, то можно было увидеть такую красоту. Сколько в данном месте до противоположного берега Волги километров, мы сказать не беремся. Но маленькая белая точка посередине – это крупная яхта…

Адреналинщики

Т3, легкая и ажурная категория, улыбается 211-му экипажу Мальков/Романенко первым местом, 216-й экипаж Бердинских/Меньшенин идет на второй позиции, а замыкает тройку 218-й Лимасов/Скрипка. Нужно сказать, что скорости, развиваемые на перегонах на болидах этой серии, внушительные, а прыгучесть и особая вовлеченность в процесс, учитывая «уличную» посадку пилота и штурмана, должны доставлять немалое удовольствие от процесса и выдавать адреналин ведрами.

ГАЗ

Время

Наблюдая за командой «ГАЗ Рейд Спорт», приятно замечать ее рост во всех отношениях, будь то атмосфера в ремзоне закрытого парка или скорость прототипа на этапах Кубка. Хорошеющая от этапа к этапу техника, растущая уверенность во всем, обретенный командный опыт создают стойкое ощущение выхода на новый уровень. Три года не прошли даром. В этот раз класс грузовиков и категория «Рейд Спорт» так же благосклонна: первенство держит 225-й экипаж Коструков/Павлов, прекрасные дамы из «Соболя» с порядковым номером 228 Елисеева/Правдина на второй позиции, а 230-й экипаж Семенов/Замалетдинов замыкает тройку.


Эта классическая «Нива-2121» команды с ностальгическим названием «СССР» – одна из любимиц публики. Машина неплохо выступает под предводительством пилота Александра Грачева и штурмана Дмитрия Рожного.

Преображение

Свежепостроенный прототип «ГАЗель Некст T1» демонстрирует недюжинную скорость и ведет себя совершенно по-другому, нежели его классические командные собратья. Машина с совершенно новой передней подвеской и другими изменениями в конструкции буквально несется стрелой – ее скорость сопоставима с вдвое более мощными конкурентами, а зачастую «ГАЗель Некст Т1» их превосходит. Тут главное не перестараться и сохранить холодную голову.

Приятно отметить, что очень сильно преображается не только техническая, но и визуальная составляющая, что тоже важно. Взгляните на кузов и четырехдверную кабину прототипа: все аккуратно, гармонично и четко.


Та самая «финская пуля» экипаж Йоуни Матти Ампуи/ Маркку Антеро Хурскайнена под номером 202. В этот раз обошлось без рикошетов.

Идея

Конструкция и дизайн – ничто без качественных комплектующих, и ГАЗ не изменяет себе. В большинстве своем используются серийные узлы и агрегаты, которые выдерживают немалые нагрузки. Дизели Cummins и ЯМЗ, блокировки Eaton — все это можно увидеть на обычной серийной продукции. Моторное масло — неизменный Total повышенной вязкости, позволяющий моторам работать с высокими нагрузками. На машинах полегче используются проверенные временем шины BFGoodrich All Terrain, а грузовики расходуют Michelin XZL, практически моношину любых серьезных грузовых болидов уровня «Дакара».

На прологе в полной красе можно было наблюдать самое разнообразное поведение газовских автомобилей, от затяжных заносов на укатанной траве с эффектным вздыманием черноземной пыли «Соболем» и «ГАЗелями» до грубой поступи грузовиков «ГАЗона Садко» и «ГАЗона Садко NEXT», раззадоренных прострелами прототипа.


Болиды категории Т1 зачастую могут менять свою внешность, например, как этот Nissan с авторским прочтением передней части.

Наблюдения

Бывает так: не знаешь человека, но какое-то мнение о нем имеешь, а начинаешь общаться и удивляешься, насколько ты был не прав. С президентом «Группы ГАЗ» Вадимом Сорокиным и Николаем Ежовым, директором Ульяновского моторного завода, вышло именно так. Каюсь – первое время я думал, что, наверное, люди немного отстранены от заводов и управляют скорее финансовыми потоками. Но в ходе неформального общения картинка радикально поменялась. В хорошем смысле. Передо мной и моими коллегами предстали люди, которые разбираются в том, что делают, до последнего винтика. Знают каждый процесс и лично прикладывают уйму усилий, чтобы сделать выпускаемую ими продукцию лучше. После озвученных реальных цифр и «живых» программ, направленных на улучшение качества, я никак не ожидал услышать от Николая Ежова подробнейший рассказ о доработке одного из выпускаемых двигателей и четкое пояснение внедренных нововведений. Вы знаете, за последнее время я, наверное, впервые так разительно и приятно удивлен руководителями из автомобильной сферы.


Подмосковное Хотьково было представлено Polaris RZR 1000XP, выступавшим в классе Т3. Александр Мальков и Владимир Романенко довольно размашисто и эффектно проходили трассу.

День третий

По-домашнему

В целом, кворум участников был не столь представителен. Так, например, не приехала команда «КАМАЗ-мастер», хотя намерения были, но это само собой создало приятную домашнюю атмосферу и позволило провести в целом легкий и ненапрягающий этап. Третий день запомнился ходовыми участками трассы, раскинувшимися на изгибах холмов, продолжившимися сходами и замечательными погодными условиями.


Toyota Land Cruiser 200 и огромные брызги при прохождении мокрых участков – это практически «сиамские близнецы».

Сходы

Увы, тех самых сходов было немало, но заканчивались они без последствий для пилотов, что самое главное. Но не для техники. Так, к разочарованию людей, неравнодушных к категории Т1, гонку покинул экипаж Евгения Фирсова/Вадима Филатова, а класс кросс-кантри Open, казалось бы, недосчитался Василия Глухова, который эффектно перевернулся, едва уклонившись от рядом стоящего дерева. Пилот собрал волю в кулак и сумел финишировать с хорошим результатом. Женский экипаж Татьяны Елисеевой/Елены Правдиной, к которому была неравнодушна большая часть болельщиков, увы, не смог финишировать. Машина по ходу гонки была сильно повреждена, и продолжить выступление не представлялось возможным. На высокой скорости передний мост «Соболя 4х4» повстречался с камнем внушительных размеров, и последний буквально его вынес! Но девушки и в этот раз удивили волей к победе. После, казалось, фатальных повреждений они смогли кое-как подлатать машину и самостоятельно преодолеть еще целый километр! Мотозачет недосчитался Павла Лузьянова и Сергея Храмушина, отказавшихся ехать СУ-З из-за проблем с техникой.


На многих болидах категории Т3, как, например, Сергея Лимасова, можно было поддерживать немалую скорость. Флажок в поднимаемой при этом пыли воспринимается даже как некоторая дань безопасности.

Навигация

Дистанцию большинство экипажей проходили чисто и без помарок, если не считать отклонений от курса в двадцать-тридцать метров, когда штурманы, продиктовав правый поворот, наблюдали за тем, как пилот уходил правее, но оставался на раскатанной колее дороги, не замечая менее приметную «нитку от шин», по-шпионски теряющуюся еще правее в полях-косогорах. Кстати сказать, гонка в Ульяновске была ознаменована тем, что на ней была применена система GPS Tracking, российский аналог международного прибора Iritrack, которая помимо обеспечения безопасности и возможности обратной связи с пилотом позволяет следить за честностью прохождения трассы.


Прототип «ГАЗель Некст T1» за мгновение до этого буквально прыгнул всеми четырьмя колесами в середину брода и помчался дальше.

Пулей

Мчащийся в своем немедленном темпе экипаж Йоуни Матти Ампуи/ Маркку Антеро Хурскайнена по итогу дня и в итоге всей гонки стал победителем в «абсолюте» и бурно реагировал на вручение кубков, подтверждавших это. Категория Т2 покорилась участникам команды NRT Motorsport Андрею Рудскому/Евгению Загороднюку, а зачет Т3 — Александру Малькову/Владимиру Романенко. В зачете «Рейд Спорт» на родной земле победу праздновал экипаж Александра Кострукова/Евгения Павлова. Национальный класс также покорился спортсменам из Ульяновска — Виталию Проненко/Роману Шакурову, управлявшим УАЗом.


Начало очередного полета «ГАЗ-33088», или «хлебовозки», как ласково называют его зрители.

Триумф

По итогам гонки стало известно, что представители команды «ГАЗ Рейд Спорт» Александр Коструков и Евгений Павлов стали победителями сезона досрочно, а Михаил Коструков и Олег Нежнов закрепили за собой второе место в категории «Рейд».


Женский экипаж, пилотировавший «Соболь 4х4», совершенно не по-женски взвинчивал темп. Татьяна Елисеева и Елена Правдина очень долго удерживали второе место в своем классе.

Послесловие

«Баха Ульяновск» оставила приятное впечатление. Завершит сезон-2015 шестой, заключительный этап чемпионата России по ралли-рейдам. Он пройдет 18-20 сентября в Волгограде.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: http://www.zr.ru/content/news/810939-ralli-rejdy-pobeda-gaz-rejd-sport-v-sezone-chempionata-rossii/

Предыдущая запись

Следующая запись